混凝土泵管中離析的料與管壁快速碰撞，布料機的下降管路中。加快了輸送管的磨損。特別是管路轉(zhuǎn)彎的部 位，由于速度方向發(fā)生改變，混凝上些彎管的沖擊特別大，因此這些彎管的磨損最厲害這種現(xiàn)象在管路的末端尤為嚴重，因為混凝土在這被加速到最大值。
　　而環(huán)保臂架管也不例外。為適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境，目前無論哪個行業(yè)都在建議環(huán)保。臂架管支腿形式越來越靈活也成為產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一，特別是單邊支腿技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使泵車能夠適應(yīng)更加惡劣或狹小的工作場地。此外，產(chǎn)品操作智能化、可靠性提高也是國企業(yè)不斷努力的方向。目前，大多數(shù)產(chǎn)品的發(fā)動機都可滿足歐Ⅱ或歐Ⅲ標準。此外，臂架管的混凝土冷卻裝置也是耗能及污染較高的設(shè)備，用風(fēng)冷卻替代水冷卻，對于企業(yè)降低本錢、節(jié)約用水有很大推動作用。
　　工程對臂架管的泵送排量要求越來越高，由于工程強度和進度的進一步提升。特別是一些大型工程上更是如此。臂架管作業(yè)時常受上部空間所限制，就在幾年前，60~80立方米/小時泵送排量的泵車還是市場的主流，但近年已經(jīng)悄然變化為80120立方米/小時。臂架方面的表示更為突出，從37米到45米，再到56米，市場的主流需求變化非?？?。許多企業(yè)仍在不時研發(fā)新產(chǎn)品，世界最長臂架的紀錄不時被刷新。
　　總體來說，臂架管產(chǎn)品的技術(shù)升級非?？?。大型化是臂架管產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，這主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的泵送排量越來越大、臂架越來越長、支腿結(jié)構(gòu)越來越靈活等方面。